【凤凰网汽车行情·首创】近日店内得知：18款福特野马有着他共同的魅力，彪悍硬派的美国车前脸一定是方头，并且一定要搭配圆灯才行。
设计者和具有着都明白，具有野马的人谁会在乎这些，发起机和操控才是他们的追求。
福特野马杀手锏在于能够让人享用高转速时的那种迸发推背感，带来不相上下的驾驶感受。
车身和尺寸加上不同于普通轿车比例的设计培育了夸大的野马，充溢横冲直撞的力气。
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福特野马采用了全新三辐式多成果活动倾向盘，规划计划让驾驶者感触感染好像置身于飞机驾驶舱日常。
不但仅是温馨。
软质仪表台不会粗糙的手感，真皮方向盘、织物座椅均能够用细致来形容。
中控台上每个按键，每个旋钮都值得一赞，没有哪个会有生涩感，能推翻你对美国车的印象。
总的来说福特这台2.3T发起机的硬件水准还算不错，相似于全铝缸体、缸内直喷、双涡管单涡轮增压这些当前最主流的技术也全都用上了。
当然这台2.3T发起 机并不是一款高转速发起机，这一点从它的缸径和活塞行程也能出来。
它的活塞直径是87.5mm，但行程却抵达94mm(比同厂那个5.0L V8的行程还要长)，这是典型的优化低转扭矩的设计。
参数，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。
并采用了全铝缸体，直喷等多种技术。
引入国内的2.3T车型搭配的为一款10速自动变 速箱，并带有拨片换挡功用。
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